本教程以catia v5为载体，详细介绍catia在设计绘图方面的应用。本教程由专业的资深设计工程师讲解，以汽车零部件设计为主线，力求贴近实际，例如实体建模部分，采用的实例是发动机缸体，连杆等汽车零部件建模。而在装配及仿真方面，采用的实例是汽车空调通风口部件等。本教程注重建模思路及方法的讲解，同一个案例采用不同的建模方法来实现，以及实际工程应用中，如何实现方便修改及参数化管理。本教程的第四章节也将重点阐述参数建模思路及相关经验。
本教程共六大章
第一章 catia软件界面介绍及相关用户设置
第二章 草绘工具的使用及实体建模工具的使用
主要介绍草绘平面图及三维实体工具的使用，并通过实例演示。
第三章 创成式曲面工具的使用及实例演练
主要介绍创成式曲面工具的使用及曲面实例演示。
第四章 catia参数化建模
主要介绍参数化建模思路及相关经验。
第五章 catia工程图
主要介绍2d工程图的创建及实例演示。
第六章 catia机构运动仿真
主要通过汽车空调出风口调节机构演示装配及机构运动仿真。
本教程讲解思路从简单到复杂，深入浅出的解析catia在cad方面的应用。
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catia软件界面简介及相关用户设置
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本节主要介绍catia的操作界面，工具选项的设置，以及如何设置自定义快捷键的操作。
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草绘工具的使用及实体建模工具的使用
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介绍catia草图界面中的各种草图绘制命令，重点讲解草绘方法和技巧以及在草绘过程中应该应该注意的操作细节。
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通过单缸发动机的连杆的实例绘制，重点介绍实体建模工具凸台以及多凸台的使用。
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本节主要通过单缸发动机的活塞绘制，介绍实体工具旋转，旋转槽，圆形阵列等命令的使用。
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通过单缸发动机的曲轴绘制，重点介绍开槽命令的使用，以及在绘图过程中应该注意的技巧。
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通过汽车尾气消声器的绘制，重点介绍多界面实体以及肋命令的使用，以及在使用多截面命令的时候应该注意的细节。
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主要演示单缸缸体的案例绘制过程，通过对缸体的绘制复习了前面学习的命令，加深印象。
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主要演示单缸缸体的案例绘制过程，通过缸体的绘制复习了前面学习的命令，加深印象。
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创成式曲面工具的使用及实例演练
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这一节讲解了创成式曲面模块的各种曲面命令，通过这些曲面命令，完成汽车仪表台下护板a面的修补。同时，介绍了曲面的修补方法和技巧。
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这一节讲解了创成式曲面模块的各种曲面命令，通过这些曲面命令，完成汽车仪表台下护板a面的修补。同时，介绍了曲面的修补方法和技巧。
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本节通过针对洗发水瓶的曲面绘制过程，重点介绍了曲面绘制方法，同时，介绍在绘制过程中应该注意的细节。
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本节通过针对洗发水瓶的曲面绘制过程，重点介绍了曲面绘制方法，同时，介绍在绘制过程中应该注意的细节。
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这一讲，介绍了通过工程建模方法骨架法来绘制一个电话机，重点介绍了骨架法的建模方法，以及相关技巧和应该注意的细节。
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这一讲，介绍了通过工程建模方法骨架法来绘制一个电话机，重点介绍了骨架法的建模方法，以及相关技巧和应该注意的细节。
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catia参数化建模
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重点介绍通过函数编辑器和法制曲线来绘制一个齿轮。其中重点讲解了函数编辑器的用法以及法制曲线的建立方法。
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介绍通过excel表格来建立非标零件(管夹)，来建立企业的非标零件数据库。
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介绍二维还原成三维的建模方法，通过autocad绘制的单缸缸体，导入catia中还原成三维实体。
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介绍工程建模法中的组装法，通过布尔运算来绘制单缸缸体的案例来诠释组装法的绘制过程，建模思路及相关技巧。
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介绍工程建模法中的雕刻法，通过布尔运算来绘制一个汽车钣金件的案例来诠释雕刻法的绘制过程，建模思路及相关技巧，同时比对雕刻法与组装法的不同。
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介绍组装法和雕刻法在绘制过程中应该注意的细节，平时建模时应该转换的思维方法及建模方法。同时比对了参数化建模与非参数化建模的不同。
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总结非参数化建立的零件，在后期修改中带来的困难及增加工作量的问题，同时介绍了修改方法及相关技巧。
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介绍装配体模块，通过零件组装成产品，在组装过程中应该注意的细节，以及怎样检查零件之间的干涉，最后讲解了材料的添加及简单的渲染。
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介绍参数化装配体设计top-down设计法。通过骨架零件的建立来驱动整个装配体的变化
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介绍参数化装配体设计top-down设计法。通过骨架零件的建立来驱动整个装配体的变化。
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介绍参数化装配体设计——布尔运算法。通过建立公共特征来驱动整个装配体的变化。
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catia工程图
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介绍catia工程制图模块相关命令的使用，标记尺寸，绘制断面图，剖视图，局部视图等，同时介绍了装配体bom表的绘制。
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介绍catia工程制图模块相关命令的使用，标记尺寸，绘制断面图，剖视图，局部视图等，同时介绍了装配体bom表的绘制。
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catia机构运动仿真
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模拟零件的装配过程，通过装配轨迹的分析，检查装配过程是否干涉，装配方法是否存在问题，是否满足人机工程的要求等等
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介绍零件的运动副，通过运动副的添加来模拟机构的运动仿真。
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介绍出风口的上下层叶片，以及风门的三组机构仿真，来检查运动过程中是否存在干涉，以及怎样输出运动参数，通过分析运动参数来调整运动轨迹。
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